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天籁美声「元音」重现 音质取向Accord实装车

  • 2020-06-30
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 图:Kevin

据了解,这辆Accord车主在看了上期的友刊杂誌Teana实装车后,立刻到元音要求安装相同的系统,不过元音汽车音响,却赋予这辆Accord安装完全不同走向的系统,施工完成后,车主直言绝对比那辆Teana实装车更好听,但元音却不对两车做对照比较,原因为何?且看笔者为大家揭晓。

深层分析量身订做

时尚优质主机加身


        由于上部Teana是以AV取胜,但这辆Accord的车主,却要求以传统音响为主,音质绝对优先。因此音质走向的音响系统,自然被优先採用。不过有着不少预算的车主,元音规划了一种进可攻、退可守的系统,给予车主另一种思考。元音认为Accord是先天优良的音响车,不论是仪錶檯的深度或是车体的宽度,都是非常优质的一部车,在没有接触过一套好音响的车主,必须要给予最省钱又最优质的选择条件,利用其先天的改装优势,精心规划一套系统,才是最重要的元素。



        经过元音分析后,为车主安排目前这套汽车音响系统,而在最重要的讯源部分,元音採用「时尚汽车音响玩家」最想要的Alpine CDA-9855单片CD主机,为何说它是时尚汽车音响玩家最想要的主机呢?没别的,因为他是专为i-Pod而生,可直接连接i-Pod不需任何介面,且音质表现相当优异。而且在Ai-NET的加持之下,还能随时加上DHA-S680DVD换片箱,并与PXA-H701相结合,即可升级为传统双声道与AV系统的讯源。喇叭安装更是一绝,採用双高音设计,一颗安装在脚踢板强调定位,另一则安装于仪錶檯,增加音场的深度表现,再加上原本声音就非常优质EVE Audio喇叭,更让这辆车的声音表现更加优秀自然。



交叉比对各擅胜场

矛盾之争终究无异


        这辆Accord实装车试听后,车主认为比Teana还要好听,因此笔者特别与友刊编辑连络,商借友刊上回的测试音乐片,试着以不同的聆听角度,试听这辆Accord,究竟声音表现到达何种境界。 



        首先,放入「鬼太鼓」这张专辑,笔者发觉那种鼓声的张力,鼓的形体明显可见,并且可以感受到鼓棒敲击、挥动的速度感,以及鼓棒完整的形体,感觉非常实在。人声表现更是发挥到极致,而且自然、深度感十足,再加上那种宛如早晨阳光直射,温暖却不热、而且不刺激的感受,真的令人十分嚮往拥有如此这般的音响系统,一套音响系统只要你听过就想买,那这就是一套好系统。 



        不过笔者在与友刊编辑讨论过后,发现一件事,由元音所架构的音响系统,是绝对不能碰在一起,原因只为一件事,因为元音不可能以已之矛攻已之盾,就算实装车车主碰在一起,交换聆听只会发生一件事,那就是车主两两再升级,而持续掉入追求美声的境界中。




Accord系统图

主机 Alpine CDA-9855 

处理器Alpine PXA-H701 

面板 Alpine RUX-C701 

前音场踢脚板扩大机 Alpine F-340 

后音场中央声道扩大机 Alpine F-340 

超低音扩大机 Alpine M-501 

前音场喇叭 EVEAudio EV-620 

踢脚板喇叭 EVEAudio EV-520 

后音场喇叭 EVEAudio EV-620 

超低音喇叭 EVEAudio ES-1250 

电容 EVEAudio EC-2.0W×2 

全车採用Rockford Fosgate Power级信号线、16编织、8编织、1238芯喇叭线、全车隔音